热点资讯三维赛道毫厘必争 成为无人机竞速赛选手有多难？
14日，成都世运会无人机竞速项目开赛，作为一名普通观众，看世运会无人机竞速比赛，如何能从“看懂热闹”到“品出门道”？这里有一些实用建议，帮您更好地观赛。
无人机竞速比赛如何“看门道”？
这个比赛比什么？
比赛时，4名运动员同场竞技，他们佩戴专用眼镜，通过第一视角操控无人机，需在3分钟内，沿500多米长的赛道飞行3圈，连续穿越40多个障碍物，单门、双层门、田字门、蛇形门等等。无人机的速度甚至能达到每小时200公里左右。
怎么算赢？
简单说，就是“谁最快按规定路线飞完全程”。要是漏穿障碍、碰倒障碍，可能会被罚时，严重的甚至会取消成绩。
成为一名无人机竞速飞手将面临哪些挑战？
当自己在操控竞速无人机，也就是专门用于竞速的无人机设备时，会是怎样的感受？而要想成为一名无人机竞速项目的飞手，又面对哪些挑战？
记者在成都的一家竞速无人机训练基地，体验了竞速无人机，比赛和训练用的都是穿越机，没有任何智能辅助，全靠人工操作，第一视角，三维空间，震撼的速度，沉浸式飞行让体验感拉满。
三维赛道毫厘必争 “人机合一”有多难？
要操控好竞速无人机绝非易事，像“撞上障碍门”这种情况，也就是飞手们常说的“炸机”，发生频率其实非常高。但无人机竞速比赛的核心，恰恰是追求极限速度下的精准操控。它的魅力，就在于对人机协同极限的不断突破。
无人机竞速比赛时，运动员对赛道的理解、空间的感知、飞行线路的设计、器材的组装与调试以及飞手和机械师之间的配合也同样重要。
成都世运会无人机竞速竞赛主任刘峰介绍，所谓“空中F1”是三维的空间，飞行路线有“上、下、左、右、前、后”，要求运动员对空间的感知能力、对空间的路线要更加精准和灵敏。在过同样障碍门或者是同样弯道的时候，采取更优的、更节省时间的，甚至更节省电量的飞行方式，才能把领先优势建立起来。设备调试、组装要达到最佳的状态，通过器材的调试，通过自己和机械师与整个团队的配合，最终才能达到“人机合一”。
责任编辑：单宏鑫