热点资讯勒克莱尔阿布扎比坚持战斗虽显“不识时务”，法拉利成绩无所谓荣誉至上，拉塞尔关键故障让冠军梦破裂，F1暗流涌动令人唏嘘
毕竟这赛季到底怎么回事，勒克莱尔在阿布扎比最后一场比赛，拼到油箱都快冒烟了，最后还在前面晃悠，这算是把荣誉看得比成绩重要，还是说，这辆法拉利根本就没啥成绩可言，只能刷刷存在感了。
你想想，他这赛季拿了多少次第四名？都快成第四的代言人了，法拉利这车队积分榜也稳稳的第四，这俩“四”加一块儿，真是绝配。当年他跟队友死磕，跟那个维斯塔潘倒是处处让，现在换了辆车，又好像跟迈凯伦有点过节，非要上去搅和搅和，这操作也是没谁了。
你说他这天赋，当年在阿尔法罗密欧那会儿，那叫一个横空出世，跟汉密尔顿都能掰手腕，现在到了法拉利，怎么就成了“乐老四”？这车队能不能给点力啊，非得等到最后时刻才拿出点“人样”来，而且还不是为了争冠，是为了给别人添堵。
看看人家诺里斯，新科世界冠军，那压力估计比跑一整场比赛还大，就因为勒克莱尔在前面不依不饶的，非要挡在后面。你说这年轻人，就不能让着点新晋的冠军嘛，显得多不“识时务”。
可话又说回来了，勒克莱尔这么拼，也说明了他对这项运动的热爱，对赛车的热情，这跟那些为了积分、为了奖金、为了合同拼命的，感觉有点不一样，这是一种纯粹的“老炮儿”精神，虽然可能在这个“功利”的时代有点格格不入。
法拉利这队，反正也不是第一年这么让人捉摸不透了，前两年碰到队友就死磕，碰到强敌就秒怂，现在好了，开始学会“捣乱”了，而且是那种明晃晃的“捣乱”，生怕别人看不出来。
这让我想起拉塞尔，你说他运气怎么这么背呢？这赛季最后关头，关键的两站比赛，偏偏就碰上转向故障，刹车故障，这冠军梦就这么泡汤了，想拼一把也没机会。
而且，考虑到梅赛德斯和迈凯伦之间那点“说不清道不明”的关系，你说这时间点儿也太巧合了吧，这让人不多想点儿什么都难。F1这个圈子，规则之下总有些看不见的暗流涌动，有些“巧合”发生的时候，你真的很难不往“剧本”上联想。
只是，我还是觉得，这项运动能更干净、更纯粹一些就好了。看到勒克莱尔这样努力却得不到应有回报的车手，真心觉得挺心疼的。
你想啊，他为了追上前面的人，把油箱都快踩穿了，车队一点忙也帮不上，只能让他一个人在那儿硬钢。这算怎么回事儿啊。
以前他好歹还能跟车队一起争取点好成绩，现在倒好，车队积分榜第四，他个人成绩也稳居第四，这妥妥的“第四天团”啊。
他这种级别的车手，放在任何一个有竞争力的车队，估计早就独当一面，争冠热门了。可是在法拉利，感觉就像是天赋被严重耽误了。
而且，你回头看看，他前两年对待队友的态度，和对待其他车手的态度，简直是天壤之别。对队友那是寸土不让，为了点儿积分都要拼个你死我活，可是一碰到维斯塔潘，那就跟老朋友见面似的，毫无抵抗力。
现在好了，换了辆车，又跟迈凯伦杠上了，你说这算不算是“前账后算”？以后他要是真有机会争世界冠军了，别人会记得他当年在阿布扎比是怎么“不识时务”地给别人添堵的吗？
赛车这项运动，拼的是技术，拼的是策略，拼的是运气，但有时候，真的挺看人心思的。
如果一个车手，他的车队不支持他，他的车子也帮不上忙，他只能靠一腔热血去硬拼，那结果会怎么样？
我们看到的，只是勒克莱尔在赛道上奋力疾驰的身影，以及那辆法拉利在身后追赶的嘶吼。
可在这背后，究竟有多少无奈，有多少不甘，又有多少“不可言说”的因素在起作用？
这个赛季就这样结束了，有些人欢喜有人忧。
拉塞尔的“运气”让冠军梦破碎，勒克莱尔的“固执”让我们看到了纯粹的热爱。
这F1赛场，真是让人又爱又恨，又忍不住去猜想。
你觉得，明年法拉利会给我们带来惊喜，还是继续“第四”下去？
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